Министарка грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре у Влади Републике Србије Александра Софронијевић данас је са амбасадором Народне Републике Кине у Србији Ли Мингом у пробној вожњи дрезином прошла деоницом брзе пруге од Врбаса до Наумовићева.
Министарка грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре у Влади Републике Србије Александра Софронијевић данас је са амбасадором Народне Републике Кине у Србији Ли Мингом у пробној вожњи дрезином прошла деоницом брзе пруге од Врбаса до Наумовићева.
Софронијевић, која је обишла и железничку станицу у Суботици, истакла је да је према извештајима извођача и стручног надзора, степен физичке реализације на прузи 100 одсто.
Ту се подразумевају доњи и горњи строј пруге, колосеци, као и сви ТТ и СС системи, објаснила је министарка и навела да на деоници од Новог Сада до Суботице, односно до државне границе са Мађарском, има укупно 73 инжењерска објекта који су у потпуности завршени.
Према њеним речима, радови на станичним зградама нису у потпуности завршени.
На деоници од Новог Сада до Суботице, односно до границе са Мађарском, укупне дужине 108,7 километара, постоји 12 станичних зграда од којих је пет, укључујући станичну зграду у Суботици, као и железничку станицу у Новом Саду, на поновној провери, истакла је Софронијевић.
Желимо да будемо апсолутно сигурни у то да ће сутра, када се изда употребна дозвола за те објекте, они бити потпуно безбедни и сигурни за наше грађане, рекла је она, додавши да је тренутно у току провера статике целе зграде на станичној згради Суботица, на објекту који је под заштитом Завода за заштиту споменика културе Суботица и која је непокретно културно добро.
Софронијевић је објаснила да су се овде појавили подземни тунели и подруми који нису били обухваћени пројектном документацијом.
Министарка је нагласила да се улажу напори да се пруга пусти у рад у јулу, а пошто је ово међународна пруга, разговара се о свему и са мађарским партнерима.
Данашњи дан ме је поново уверио да је све спремно. Оно што није - неће бити пуштено, јер нам је безбедност грађана најважнија. Али, Србију сваки дан одлагања пуштања ове пруге у саобраћај много кошта, и то треба да имамо у виду, указала је Софронијевић.
Она је додала да се паралелно са радовима на провери статике станичних зграда, ради и измена потребне правне и техничке документације, и нагласила да ће паралелно бити вођени и административни процеси, јер ниједан објекат више у Србији неће моћи да се користи ако нема издату употребну дозволу.
Да би се то десило, како је нагласила, потребно је да сви радови буду у складу са грађевинском дозволом и са техничком документацијом, тачније са свим оним што гарантује да ће наши објекти бити сигурни и безбедни јер су сигурност и безбедност људи најдрагоценији.
Министарка је поновила да се брза пруга неће пустити у рад док се не изда употребна дозвола и навела да на целој овој траси која је дугачка 108,7 километара постоји 15 деоница, и како која буде била спремна тако ће се подносити захтеви за издавање употребних дозвола.
Тек по издавању свих употребних дозвола биће омогућено њихово пуштање у рад, поручила је Софронијевић, указавши на то да се преговара са мађарском страном да се у будућности скрати време пасошке контроле, односно да се она обавља у Београду или у Будимпешти, или док траје путовање возом.
Ли Минг је рекао да је пројекат пруге Београд-Будимпешта водећи пројекат иницијативе "Појас и пут" и симболичан пројекат практичне сарадње НР Кине и Србије.
Верујем у то да ћемо уз велики труд и рад обеју страна, моћи успешно да пустимо ову пругу у саобраћај и испунимо консензус који су постигли шефови наших држава - Александар Вучић и Си Ђинпинг, и тиме дати и свој допринос сарадњи на изградњи наше заједнице, поручио је он.
ФОТОГРАФИЈЕ: МГСИ