Мацут је рекао да је од увођења електронског система контроле граница овај проблем ескалирао и прети да у потпуности паралише рад транспортне заједнице Србије, али и осталих економија Западног Балкана.
Он је навео да ово ограничење доводи професионалне возаче у међународном друмском саобраћају у позицију да им је омогућено да обављају послове превоза путника и робе само шест месеци у години, што је, како је истакао, економски неодрживо за послодавце и ову професију чини неисплативом.
Премијер је подвукао да то представља и претњу транспортној заједници Србије, која се на тај начин практично може угасити.
Он је навео да су од овог правила већ изузети летачко особље и особље железница и додао да наша земља нуди конкретна решења која не захтевају измену Шенгенског граничног кодекса.
Ради очувања конкурентности, ефикасности транспорта и континуитета трговинских и инвестиционих токова, Мацут је поновио предлоге решења наведене и у нон-пејперу, који је данас предао свом саговорнику.
Предлози су измена правила 90/180 за професионалне возаче и посебан статус региона у оквиру Система уласка и изласка (EES).
Мацут је поручио да Србија у потпуности остаје опредељена за конструктиван дијалог са Европском комисијом и државама чланицама, с циљем да се пронађе решење које ће обезбедити несметан проток робе, стабилност ланаца снабдевања и поштовање правила ЕУ.
Он је изразио уверење да се кроз партнерски приступ може доћи до модела који ће уједно штитити интересе Европске уније, тржишта и транспортне индустрије.
Премијер је изразио спремност да се, у сарадњи са релевантним институцијама, настави дијалог ради изналажења одрживог решења које ће обезбедити стабилност, безбедност и ефикасност транспорта и привредне размене у региону и шире.