Министар финансија у Влади Републике Србије Синиша Мали најавио је данас да ће 22. новембра почети изградња прве линије метроа у Београду, када ће се започети грађевински радови на Макишком пољу, и нагласио да је новац у потпуности обезбеђен за овај пројекат.
П:
О:
Читај ми
Изградња метроа у Београду почиње 22. новембра
Београд,
3. новембар 2021.
Мали је у Старом Двору присуствовao потписивању Уговорног споразума за Пројекат изградње инфраструктуре и насипање платоа за депо метроа у Макишком пољу у Београду.
Уговорни споразум потписао је министар грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Томислав Момировић, секретар Секретаријата за стамбене и комуналне послове Никола Ковачевић, директорка Дирекције за грађевинско земљиште и изградњу Београда Душица Анђелковић и овлашћени представник компаније „Пауер Чајна“ Јанг Бо.
Мали је објаснио да је планиран интегрисани шински систем, који ће спојити три линије метроа и повезати се са даљим проширењем БГ воза.
Град Београд се окреће шинском систему који је прихватљивији, ефикаснији, бржи и треба да допринесе бољем саобраћају и бржем протоку људи кроз престоницу и реши саобраћајне гужве којима смо изложени сваког дана, те тако коначно отвори једну страницу модерног савременог Београда, рекао је он.
Министар је на панелу представио активности и важне временске одреднице у изградњи метроа, и том приликом поновио да је почетак радова предвиђен 22. новембра, након чега следи потписивање уговора за изградњу самог депоа у фебруару 2022. године.
Потписивање уговора за изградњу приступних саобраћајница на подручју Макишког поља планирано је у марту 2022. године, најавио је он и додао да то подручје обухвата површину од 72 хектара које треба уредити као почетну станицу и депо за прву линију метроа.
Према његовим речима, у јулу исте године очекује нас потписивање уговора за изградњу станица и тунела за прву линију, док се већ у новембру исте године креће са изградњом депоа на Макишу.
Почетак радова на изградњи приступних саобраћаница на Макишком пољу предвиђено је у мају 2023. године, почетак радова на изградњи станица планиран је у септембру 2023, док су радови на изградњи тунела предвиђени за децембар 2023. године, прецизирао је Мали.
Према његовим речима, потписивањем уговора за изградњу тунела и станица, креће се у изградњу огромне машине која треба да пробија тунеле, с тим што је потребно 13 месеци како би се она направила.
По пројекту, како је пренео, само је на Макишком пољу метро надземни, док је све остало под земљом, и управо због тога се у децембру 2023. године креће у изградњу тунела и станица.
Министар је рекао да је за фебруар 2026. године планирана набавка возова и почетак тестирања, завршетак грађевинских радова на првој линији метроа. Електро-технички систем ће већ бити инсталиран, а то се ради у сарадњи са француским „Алстомом“.
Завршетак прве линије метроа и пуштање у функцију очекује се 2028. године, навео је он и објаснио да прва линија без осталих линија није комплетна, па се зато паралелно ради на синергији са другом линијом, наводећи да је већ са француским „Ежисом“ потписан уговор о њеној изради, чија је траса Миријево, Земун, Бежанијска коса.
Ми ћемо почетком 2024. године кренути у реализацију овог пројеката. Почетак изградње станица планиран је 2025. године. Почетак радова на тунелима је 2026., а 2030. године завршетак друге линије метроа, најавио је Мали.
Према његовим речима, иза свега овога су године тешког рада, анализа саобраћаја, броја путника, трендова и великог броја пројеката које су радиле компаније из Аустрије и Француске.
Заменик градоначелника Београда Горан Весић рекао је да без подршке Владе и председника Републике Град Београд не би могао да финансира изградњу метроа, истакавши да износ од 4,4 милијарде евра, колико ће коштати изградња две линије метроа, представља четири годишња градска буџета.
Он је исказао захвалност министру Малом, који је још као градоначелник започео рад на реализацији овог пројекта, што говори у прилог томе колико је битан континуитет у раду.
Весић је додао да је за следећу недељу планирано усвајање Плана генералне регулације шинских система на територији Града Београда, што ће омогућити спајање рубних београдских општина са центром града, па ће тако Београд коначно и саобраћајно постати једна целина.
Министар грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Томислав Момировић оценио је да је данас велики дан за Србију, јер овај пројекат доноси бољу перспективу и грађанима и Београду.
Овлашћени представник компаније „Пауер Чајна“ Јанг Фан рекао је да ће ова компанија са својим вишегодишњим искуством у потпуности допринети реализацији пројекта, како би уговор био успешно реализован.
У међувремену, како је навео, „Пауер Чајна“ ће наставити сарадњу са свим странама на оптимизацији рада и покушати да убрза фазе осталог дела пројекта како би метро што пре био пуштен у рад.
Када у потпуности буде завршена, прва линија метроа ће повезивати Железник и Миријево, биће дугачка 21,1 километар и имаће 21 станицу. Друга линија ће повезивати Бежанију и Миријево, биће дуга 21 километар и имаће 23 станице. Њих две ће се укрштати на Савском тргу. Планирано је да прва линија метроа буде завршена 2028. године, а друга 2030. године.
Аутор:
Танјуг
-
Уб, 19. април 2024.Отворена реконструисана зграда правосудних органа у Убу
-
Пештер, 19. април 2024.Вежба „Вихор 2024“ показатељ високе оспособљености команди и...
-
Алексинац, 19. април 2024.Велики значај уједначеног развоја свих делова земље
-
Ниш, 18. април 2024.Подршка оболелима од ретких болести из Ниша и околних места
-
Београд, 18. април 2024.Сарадња са образовним и научним институцијама на развоју...
-
Београд, 17. април 2024.Чувати од заборава невино пале жртве у нашој бурној прошлости
-
Београд, 17. април 2024.Заштитити децу од дигиталног и сваког другог насиља
-
Београд/Куманово, 17. април 2024.Милићевић посетио српску заједницу у Куманову
-
Београд, 17. април 2024.Наставак улагања у даљи развој ИКТ сектора у Србији
-
Београд, 17. април 2024.Сарадња са компанијом „Мерк” на подстицању иновација у Србији