П:
О:
Читај ми
Експертска група за изградњу аутопута Београд-Бар почиње са радом
Београд,
7. јун 2004.
Експертска група за реализацију пројекта изградње аутопута Београд – Бар, у којој се налазе стручњаци из Србије и Црне Горе, почеће сутра са радом и у најскорије време представиће све детаље овог пројекта, како би изградња овог веома значајног путног правца, како за Србију и Црну Гору, тако и за централну Европу, почела што пре, договорили су се данас министар за капиталне инвестиције у Влади Републике Србије Велимир Илић и министар за поморство и саобраћај у Влади Републике Црне Горе Андрија Ломпар.
Министар Илић најавио је скорашњи почетак радова на првој деоници овог аутопута од Београда до Пожеге, уз напомену да ће Црна Гора, такође, ускоро започети реализацију пројекта, који се односи на деоницу овог путног правца кроз ту републику.
Према његовим речима, тим стручњака, који је већ анализирао изградњу овог аутопута, сматра да би било профитабилније да кроз Србију тај правац иде преко Златибора, односно да покрије Нову Варош, Пријепоље и даље ка Бјелом Пољу, јер је концентрација саобраћаја на тим правцима знатно већа, него да иде преко Сјенице и Ивањице, где би деоница иначе била краћа за 30 до 40 километара.
Илић и Ломпар истакли су да је пројекат изградње аутопута Београд – Бар добио подршку многих светских фирми које су изразиле жељу да се укључе у његову реализацију. Илић је навео да је са представницима Владе Италиије већ било разговора на ову тему, и додао да се ускоро очекују и сусрети са министром транспорта и премијером ове земље када ће, такође, бити речи о реализацији овог пројекта. Према његовим речима, Италија је веома заинтересована за овај коридор због везе Београд - Бар, Бар - Бари и даље Магистралом Сунца.
Илић је објаснио да су тим поводом представници појединих страних фирми боравили недавно у Србији, међу којима и представници две највеће компаније у овом послу – “Buik” и “Винчи”. Он је додао да су се и италијанске и кипарске фирме распитивале за то када ће бити расписан тендер за реализацију овог пројекта, и додао да су и у Црној Гори боравили представници компанија које су заинтересоване за овај пројекат.
Министар за капиталне инвестиције истакао је да аутопут Београд – јужни Јадран још није уврштен у коридоре од општег интереса за Европу, али у ситуацији када се стварају неки нови коридори који и нису толико битни као овај, Србија и Црна Горе жели да овај путни правац наметне Европи и да га стави у први план.
Ломпар је истакао да овај коридор сасвим неоправдано није уврштен у трансевропску транспортну мрежу и додао да је сада прави тренутак да се изврши стручни притисак на дизајнере те мреже, како би та неправда била исправљена.
Он је навео да је добра околност и то што се највећи део пројеката изградње аутопутева у Европи управо завршава, тако да је део грађевинске оперативе слободан, као и због тога што је управо оваква ситуација довела до пада цена изградње аутопута за чак 50 одсто, због чега реализацију овог пројекта треба започети што пре. Ломпар је изразио наду и да ће међународне финансијске институције увидети значај овог пројекта и да ће дати подршку за његову реализацију.
Илић је рекао да је са министром Ломпаром разговарао и о авио-саобраћају и додао да ће привремено обустављени радови на реконструкцији пруге Београд – Бар и у Србији и Црној Гори бити настављени чим прође туристичка сезона, због чега су и прекинути. Он је истакао да обнова ове пруге представља заједнички интерес две републике, јер је обострана жеља да се Србија и Црна Гора отвори према средњој Европи и да се успостави циркулација робе према луци Бар.
Према његовим речима, тим стручњака, који је већ анализирао изградњу овог аутопута, сматра да би било профитабилније да кроз Србију тај правац иде преко Златибора, односно да покрије Нову Варош, Пријепоље и даље ка Бјелом Пољу, јер је концентрација саобраћаја на тим правцима знатно већа, него да иде преко Сјенице и Ивањице, где би деоница иначе била краћа за 30 до 40 километара.
Илић и Ломпар истакли су да је пројекат изградње аутопута Београд – Бар добио подршку многих светских фирми које су изразиле жељу да се укључе у његову реализацију. Илић је навео да је са представницима Владе Италиије већ било разговора на ову тему, и додао да се ускоро очекују и сусрети са министром транспорта и премијером ове земље када ће, такође, бити речи о реализацији овог пројекта. Према његовим речима, Италија је веома заинтересована за овај коридор због везе Београд - Бар, Бар - Бари и даље Магистралом Сунца.
Илић је објаснио да су тим поводом представници појединих страних фирми боравили недавно у Србији, међу којима и представници две највеће компаније у овом послу – “Buik” и “Винчи”. Он је додао да су се и италијанске и кипарске фирме распитивале за то када ће бити расписан тендер за реализацију овог пројекта, и додао да су и у Црној Гори боравили представници компанија које су заинтересоване за овај пројекат.
Министар за капиталне инвестиције истакао је да аутопут Београд – јужни Јадран још није уврштен у коридоре од општег интереса за Европу, али у ситуацији када се стварају неки нови коридори који и нису толико битни као овај, Србија и Црна Горе жели да овај путни правац наметне Европи и да га стави у први план.
Ломпар је истакао да овај коридор сасвим неоправдано није уврштен у трансевропску транспортну мрежу и додао да је сада прави тренутак да се изврши стручни притисак на дизајнере те мреже, како би та неправда била исправљена.
Он је навео да је добра околност и то што се највећи део пројеката изградње аутопутева у Европи управо завршава, тако да је део грађевинске оперативе слободан, као и због тога што је управо оваква ситуација довела до пада цена изградње аутопута за чак 50 одсто, због чега реализацију овог пројекта треба започети што пре. Ломпар је изразио наду и да ће међународне финансијске институције увидети значај овог пројекта и да ће дати подршку за његову реализацију.
Илић је рекао да је са министром Ломпаром разговарао и о авио-саобраћају и додао да ће привремено обустављени радови на реконструкцији пруге Београд – Бар и у Србији и Црној Гори бити настављени чим прође туристичка сезона, због чега су и прекинути. Он је истакао да обнова ове пруге представља заједнички интерес две републике, јер је обострана жеља да се Србија и Црна Гора отвори према средњој Европи и да се успостави циркулација робе према луци Бар.
-
Алибунар, 16. април 2024.Почиње изградња новог вртића у Алибунару
-
Осечина, 16. април 2024.У инфраструктуру општине Осечина уложено више од 90 милиона...
-
Београд, 16. април 2024.Обележен Дан сећања на владавину цара Душана
-
Београд, 16. април 2024.Сарадња са Корејом на развоју БИО4 кампуса
-
Београд, 15. април 2024.Наставак рада на ојачавању заштите жена од сваке врсте родно...
-
Београд/Женева, 15. април 2024.Србија препознаје науку као кључну у развоју и напретку
-
Нови Сад, 15. април 2024.Велики утицај демографских кретања на тржиште рада
-
Београд, 15. април 2024.Пуштен у рад уређај за зрачење малигних тумора површинске...
-
Алексинац, 15. април 2024.Освећен темељ цркве у бази Жандармерије у Алексинцу
-
Нови Сад, 15. април 2024.Повезивање регионалног тржишта уз заштиту националних интереса