Брнабић, која са министрима одговара на питања посланика у Скупштини Србије, поручила је свим грађанима наше земље, посебно Лознице, да ће највећа пажња бити посвећена елаборату о заштити животне средине и да ће од компаније ''Рио Тинто'' бити захтевано да се придржава најбољих еколошких стандарда.
Она је додала да је у току студија процене утицаја на животну средину, која би требало да буде завршена до јуна, уз напомену да, док се то не заврши, неће бити донате финалне одлуке о даљем току пројекта.
Рудник који се планира био би подземни и неће угрозити обрадиве површине, објаснила је премијерка и пренела да се, када је реч о депонији, разговара о две локације.
Брнабић је навела да ће то бити чврсти отпад и неће угрозити животну средину, нарочито реку, и напоменула да је отворена да разговара и са локалним становништвом о томе.
Према њеним речима, јавни интерес је улагање компаније од више од 1,5 милијарди евра и то што налазиште Србији обезбеђује 10 одсто светских резерви литијума, а ''Рио Тинто'' добија право на експлоатацију.
Биће немогуће литијум извозити из Србије као сировину, морамо да правимо полупроизвод или финални производ да би могла економија да се развија, предочила је она и објаснила да би Србија могла да постане европски центар за производњу батерија, електричних аутомобила и других производа од литијума.
Брнабић је оценила да је и сама поменута инвестиција, уз максимално поштовање свих животних стандарда, прилика за Србију коју не смемо да пропустимо.
Она је нагласила да ће, када ''Рио Тинто'' буде продавао литијум морати да докаже да су поштовали све стадарде животне средине.
Премијерка је, говорећи о повећању рудне ренте, истакла да је министарка рударства и енергетике Зорана Михајловић покренула то питање, да се размишља о томе, али и да је важно да постоји стабилан оквир за инвеститоре.
Истовремено, Брнабић је, одговарајући на питање о београдском метроу, навела да су у буџету обезбеђена средства за студије изводљивости, пројектно-техничку документацију и за почетак градње, који је планиран за крај године.
Она је подсетила на то да је Влада Србије потписала предуговоре са кинеским и француским компанијама које ће радити на изградњи метроа.
Министар грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Томислав Момировић навео је да ће у новембру почети радови на изградњи депоа за београдски метро у Макишу, а да ће након тога кренути изградња прве линије од Железника до Миријева.
Момировић је предочио да ће за две године почети изградња друге линије од Земуна до Миријева, прецизиравши да је вредност инвестиције за прве две линије метроа 4,4 милијарде евра, а да је у плану изградња и треће линије.
Министар је најавио да ће прва линија бити завршена до 2028. године, а друга до 2030. године.
Председница Владе је истакла да је гасовод "Балкански ток" вишеструкo важан за Србију, јер се тиме добија више гаса, шири се гасоводна мрежа кроз целу земљу, доприноси новим инвестицијама и заштити животне средине, а њиме смо постали и транзитна земља за гас.
"Балкански ток" значи две ствари. Прва је да имамо још један извор гаса, односно да смо енергетски безбеднији и стабилнији, да смо обезбедили важан енергент за даљи развој привреде, али и изузетно важан енергент у области заштите животне средине, објаснила је премијерка.
Друга ствар, како је прецизирала, јесте да је "Балкански ток" омогућио Србији да од земље која купује гас, постане транзитна земља за гас и наплаћује транзитну таксу која ће улазити у наш буџет.
Према њеним речима, поменути гасовод ће омогућити да се гасоводна мрежа шири по Србији, а посебно у оним местима у којима до сада није било инвестиција.
Желимо до тих места да доведемо гас, како бисмо могли да привучемо инвеститоре, подвукла је премијерка и нагласила да ће Крагујевац бити први град у Србији где ће бити угашене котларнице на мазут и угаљ, а уместо тога биће прикључен гас.
То ће значајно смањити загађење ваздуха, оценила је председница Владе и најавила да ће до краја мандата ове владе старе котларнице на мазут и угаљ бити замењене у многим градовима у Србији.