Момировић је, одговарајући на питања новинара, током обиласка радова на тој прузи код Земуна, од кога ће бити набављени брзи возови који могу да иду 200 километара на час, рекао да то зависи од тендера.
Врло брзо ће о томе бити потписан меморандум са кинеским партнерима, али оно што је нама важно јесте да ти возови буду по европском стандарду и да одговарају најквалитетнијим возовима који саобраћају на европским пругама, прецизирао је Момировић.
Он је пренео да је одлучио да прво градилиште које ће посетити ове године буде брза пруга ка Будимпешти, односно друмски надвожњак у изградњи у Земун Пољу, због значаја тог пројекта.
Овај надвожњак на деоници Београд–Стара Пазова, где раде кинески партнери, у дужини од 295 метара и ширине 18 метара, је феноменалан, оценио је Момировић, изразивши захвалност извођачима радова на томе што су одржали динамику и нису стајали ниједан дан.
Министар је поручио да нема више времена за чекање и да још офанзивније морају да се реализују пројекти.
Приоритет број један је да завршимо ову пругу до краја године. Имали смо доста проблема, у почетку је и корона кочила, али мислим да смо успели да превазиђемо све проблеме, рекао је он, нагласивши да Београд и Нови Сад никад неће бити ближи.
Према његовим речима, у оквиру тог пројекта биће изграђен и надвожњак код Батајнице и други надвожњаци, железничке станице и сва друга железничка инфраструктура.
Упитан колико ће коштати карта од Београда до Новог Сада за вожњу брзим возом и да ли је рађена нека студија исплативости тог пројекта, Момировић је рекао да ће пруга свакако бити исплатива, јер ће за само два или два и по сата моћи да се стигне до Будимпеште, као и да ће због тога бити много више туриста и инвестиција у нашој земљи.
Министар грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре је, такође, у Бешкој обишао радове на изградњи друмско пешачког подвожњака испод будуће брзе пруге, најавивши да ће радови који се изводе на деоници ове саобраћајнице на територији Новог Сада бити готови крајем фебруара или у марту.
Он је изразио наду да грађани разумеју колико ће користи донети пруга између Београда и Новог Сада и колико ће се на боље променити комуникација између два највећа града у Србији.
Момировић је градилиште подвожњака обишао заједно са директором компаније руских железница РЖД Интернатионал Мансурбеком Султановим.