Потпредседница Владе Републике Србије и министарка грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Зорана Михајловић изјавила је данас, након састанка са директорима железничких предузећа, да је вредност улагања у железницу приближно пет милијарди евра.
П:
О:
Читај ми
Инвестиције у железницу пет милијарди евра
Београд,
3. септембар 2019.
Михајловић је истакла да се путници на модернизованим пругама враћају возу као превозном средству и да је следећи циљ да Србија искористи свој повољан положај као транзитна рута за превоз терета.
Потпредседница Владе је указала на то да се, у односу на 2012. и 2013. годину, када се српским пругама ишло од 20 до 40 километара на сат и ни динар није улаган у њихову обнову, данас полако мења слика о железници.
Поред тога што градимо брзу пругу Београд–Будимпешта и реконструишемо барску пругу, улажемо и у регионалне пруге, навела је она и додала да ће у 2018, 2019. и 2020. години укупно бити реконструисано приближно 800 километара регионалних пруга.
Према њеним речима, захваљујући урађеним реконструкцијама, возови на прузи од Београда до Ваљева, од Београда до Вршца или од Шапца до Зворника данас иду у просеку између 80 и 110 километара на сат, при чему на појединим линијама има и до 60 одсто више путника.
Михајловић је оценила да то показује да људи желе да се возе возом, али оним који ће бити модеран, сређен и једнако брз као и аутобус.
Потпредседница Владе је нагласила да је за добре резултате и ефикасан рад железничких компанија посебно важна координација између њих.
Вршилац дужности генералног директора предузећа “Инфраструктуре железнице Србије” Мирољуб Јевтић рекао је да су регионалне пруге биле у веома лошем стању јер у њих није улагано веома дуго, и додао да је планирано да у реконструкцију пруга буде уложено приближно 330 милиона евра.
Он је навео податак да се пругом Шабац–Лозница раније ишло од 10 до 30 километара на сат, а сада 80 километара на сат, а од Лапова до Крагујевца се путовало до 40 километара на сат, а од октобра ће се ићи 100 километара на сат.
Јевтић је рекао да то значи да ће се од Лапова до Крагујевца стизати за мање од пола сата, по цени нижој него аутобусом, и додао да је важно што се кроз реконструкције повећавају и капацитети пруга за превоз терета.
Вршилац дужности генералног директора предузећа “Србија воз” Југослав Јовић навео је да је од 2015. године набављена 21 електромоторна гарнитура „Штадлер“ возова и 27 руских дизел-моторних возова.
Према његовим речима, ускоро креће модернизација Техничко-путничке станице Земун, а обезбеђено је 100 милиона евра за нови кредит ЕБРД-а за набавку до 20 електромоторних гарнитура.
Међу најбољим линијама тренутно су линије из Београда према Вршцу и Ваљеву, где бележимо раст број путника, и то показује колико су битни модернизација пруга и улагање у нове возове, нагласио је Јовић.
Вршилац дужности директора предузећа “Србија карго” Душан Гарибовић указао је на то да је, од почетка реструктурирања железничких предузећа 2015. године, „Србија карго“ неутралисао дугове који су наслеђени од јединственог железничког предузећа, као и да је набављено 16 најсавременијих вектрон локомотива и запослено 186 младих машиновођа.
Аутор:
Танјуг
-
Београд, 25. април 2024.Србија посвећена очувању мира и стабилности у региону
-
Београд, 24. април 2024.Одбачени наводи МСП Словеније о изјави председника Србије
-
Београд/Бањалука, 24. април 2024.Наставак борбе за очување заједничких интереса Србије и...
-
Београд/Бањалука, 24. април 2024.Национални интерес Србије и Републике Српске мир и стабилност у...
-
Сремска Митровица, 23. април 2024.Отворен нови производни погон компаније „Модине“
-
Београд, 23. април 2024.Јачање свеобухватног стратешког партнерства Србије и УАЕ
-
Београд, 23. април 2024.Србија и Финска опредељене за даље унапређење сарадње
-
Београд, 23. април 2024.Честитка Вучевића поводом Дана Војске Србије
-
Београд, 23. април 2024.Улагање у више од 300 развојних пројеката широм Србије
-
Београд, 22. април 2024.Србија веома важан партнер Немачке на Западном Балкану