Михајловић, која је била домаћин Осмог састанка поменуте радне групе, навела је да је током сусрета било речи о томе да није довољно да постоји само брзa пруга од Београда до Будимпеште, него да се овај важан коридор продужи.
Према њеним речима, оцењено је да је неопходно да се и Северна Македонија и Грчка прикључе овом пројекту како бисмо добили прави и потпуно модернизован железнички коридор који укључује Будимпешту, Београд, Скопље и Луку Пиреј.
Она је рекла да је данас разговарано о свему што је до сада урађено на овом пројекту и шта је још потребно да би пруга била оперативна, не само за превоз путника, него и за све већи превоз робе.
Поносни смо да је идеја од пре пет година кинеског председника, мађарског премијера и тадашњег премијера Србије, а данашњег председника Србије, дала резултате какве имамо данас, да се радови на две деонице од Београда до Новог Сада убрзано изводе и да очекујемо и на деоници од Новог Сада до Суботице да почну у првом кварталу 2020. године, навела је Михајловић.
Потпредседница Владе је истакла да је пројекат брзе пруге део глобалне кинеске иницијативе “Један појас, један пут”, али и да показује партнерски и пријатељски однос Кине, Мађарске и Србије.
Она је нагласила да се сви пројекти које Србија ради са кинеским компанијама раде у складу са европским стандардима и да сви радови морају имати потврду да су рађени у складу са тим стандардима.
Конкретно за брзу пругу јасно пише у уговорима да све што се ради мора бити у складу са европским стандардима, што ће контролисати посебно нотификационо тело изабрано на тендеру, објаснила је Михајловић.
Она је, говорећи о роковима за изградњу брзе пруге на територији Србије, навела да је очекивање кинеског извођача да радови на деоници Београд–Стара Пазова буду завршени на јесен 2020. године, а да буду верификовани до краја те године.
Потпредседница Владе је указала на то да би друга деоница, од Старе Пазове до Новог Сада, где ради руски РЖД, требало да по динамичком плану буде завршена до новембра 2021. године, а да до краја те године буде оперативна пруга између Београда и Новог Сада.
На трећој деоници, Нови Сад–Суботица очекујемо да радови почну у првом кварталу идуће године, трајаће најмање приближно две године, а очекујемо да и мађарска страна у слично време заврши радове на својој територији, нагласила је Михајловић.
Потпредседник Националне комисије за развој и реформе Кине Нинг Ђиџе навео је да су данас вођени важни разговори за наставак реализације овог пројекта, који треба да буде пример сарадње између Кине и земаља централне и источне Европе.
Он је изразио очекивање да ће кинеске компаније ефикасно завршити изградњу деонице од Београда до Старе Пазове, као и да ће идуће године почети радови на деоници од Београда до Суботице.
Анализираће се цела релација од Будимпеште до Луке Пиреј, истакао је он, уз напомену да се повећава обим теретног саобраћаја на овој линији у односу на период од пре пет година.
Према његовим речима, сада је важно да све три стране уложе напоре да се олакшају граничне процедуре, јер је у питању важан коридор који доприноси бољем повезивању, не само Мађарске и Србије, него и читавог региона.
Министар за иновације и технолошки развој Мађарске Ласло Палкович рекао је да је пројекат брзе пруге Београд-Будимпешта осмишљен, не само за транспорт из Кине ка другим деловима света, него је и много више од тога.
Овде се ради о томе како да успешно сарађујемо са Кином, али и да сарађујемо боље између себе у централној и источној Европи. Овај пројекат је велики резултат сарадње три стране и пример за остале пројекте у централној и источној Европи, оценио је Палкович и додао да ће се следећи састанак трилатералне радне групе одржати у Мађарској.
После састанка Трилатералне радне групе шефови делегација, потпредседница Владе Србије, потпредседник Националне комисије за развој и реформе НР Кине и министар за иновације и технолошки развој Мађарске потписали су записник са закључцима састанка.