Помоћник министра грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре задужен за водни саобраћај Вељко Ковачевић демантовао је данас наводе из изјаве председнице Oдбора за саобраћај Народне странке Марине Липовац Танасковић у вези са стањем леда на рекама и изградњом ледоломца.
П:
О:
Читај ми
Без леда на пловним рекама у Србији
Београд,
10. јануар 2019.
Ковачевић је у изјави за јавност навео да се врло једноставним увидом у тренутну хидролошку ситуацију у Србији, која се дневно ажурира и јавно је доступна на сајтовима, између осталих РХМЗ-а, Дирекције за водне путеве, јавних водопривредних предузећа и других, може видети да нема појаве леда на Дунаву, Сави и Тиси.
Оваква ситуација је очекивана за сваког ко се макар мало разуме у хидрологију и метеорологију, имајући у виду да тренутни водостај, који је далеко од ниског водостаја из јануара 2017. године, као и просечне температуре воде, не погодују стварању леда на рекама. Због тога молимо Народну странку да не шири панику и не узнемирава јавност својим аматеризмом и нестручношћу, истакао је он.
Покушај да се манипулише грађанима Србије сликама Чукаричког рукавца на коме се формирао танак лед је нечувен, с обзиром на то да и сами власници чамаца који су привезани у марини у том рукавцу знају да се сваке године када температура буде неколико дана у минусу, у том рукавцу формира ледена покорица, пошто се ниво воде у овом рукавцу мери у центриметрима, као и да ледене покорице нема већ од ушћа Топчидерке, који је далеко пре главног тока Саве, објаснио је помоћник министра.
Што се тиче ледоломца, такође до изражаја долази нестручност и аматерски приступ овом проблему Народне странке, оценио је Ковачевић и навео да је Влада Србије, у складу са обећањем из 2017. године, обезбедила средства најпре за пројектовање брода ледоломца.
Према његовим речима, пројектант, који је изабран од стране Министарства пољопривреде на јавном тендеру, припремио је обимну техничку документацију за изградњу ледоломца, на основу које је расписан тендер за избор извођача радова крајем 2018. године, док се завршетак радова на изградњи брода очекује до почетка 2020.
Дакле, све што је обећано у фебруару 2017. урађено је и ради се у складу са обећаним роковима. На питање које изгледа највише интересује Народну странку, а то је ко ће добити посао изградње ледоломца, одговор зависи од тендера који је у току, али ће то свакако бити једно од домаћих бродоградилишта јер је то захтев тендера, рекао је Ковачевић.
Помоћник министра је додао да, што се тиче трошкова рада мађарских ледоломаца, ради се о још једном покушају обмане јавности од стране Народне странке, имајући у виду да је Влада транспарентно приказала трошкове ангажовања ових ледоломаца током 2017. године, а који износе 300.000 евра, што је далеко мање од 500.000 евра који се наводе у саопштењу Народне странке.
У жељи да помогнемо Народној странци да разуме систем одбране од леда на међународним водним путевима у Републици Србији, али и да би јавност разумела размере незнања представника Народне странке у области саобраћаја, указујемо на то да се Дунав дели на три сектора одбране, и то први сектор Бездан-Бачка Паланка, други сектор Нови Сад-Београд и трећи сектор Београд-Ђердап 2, додао је Ковачевић.
Он је нагласио да се први сектор више од 50 година брани по основу споразума са Мађарском, на основу којег овај сектор од заједничког значаја штите мађарски ледоломци, док трећи сектор бране српски ледоломац "Гребен" и ледоломац којег ангажује румунска страна, а то је обично српски брод "Бор" на које се прикаче ледоломна корита.
Што се тиче другог сектора, који је изложен опасности од леда само у ванредним ситуацијама, он заиста није покривен радом ледоломаца, с обзиром на то да су приватизацијама које су извршене у време мандата ранијих влада, потпуно уништене српске бродарске компаније, међу којима је и "Херој Пинки", који је располагао са два ледоломца (Вучево и Чакор) који су данас потпуно уништени, истакао је Ковачевић.
Ковачевић је закључио да је због тога Влада Србије, да би заштитила инфраструктуру Србије од појаве леда и отклонила катастрофалне последице пљачкашких приватизација из периода од 2000. до 2011. године, одлучила да издвоји средства и изгради потпуно нови вишенаменски брод који ће служити и за одбрану од леда на сектору од Београда до Новог Сада.
Аутор:
Танјуг
-
Београд, 22. април 2024.Почасна артиљеријска паљба на Калемегдану поводом Дана Војске...
-
Београд, 22. април 2024.Одговорним понашањем допринети смањењу броја саобраћајних...
-
Ниш, 21. април 2024.Уништена бомба заостала из НАТО бомбардовања у Нишу
-
Нови Пазар, 20. април 2024.Селаковић уручио Борачку споменицу родитељима палог борца на...
-
Београд, 19. април 2024.Кривичне пријаве против малолетника због уништавања вагона „БГ...
-
Београд, 19. април 2024.Недеља сећања и заједништва у школама од 7. до 10. маја
-
Београд, 18. април 2024.На прелазу Градина заплењено приближно 27,5 килограма марихуане
-
Стара Пазова, 18. април 2024.Сахрањен заставник Мијодраг Тошковић
-
Београд, 18. април 2024.Осуђеници КПЗ Ниш сашили униформе за породилиште у Нишу
-
Београд, 18. април 2024.Милићевић одликован Орденом војводе Вука првог степена