Отварању овог модернизованог граничног прелаза присуствовали су и шеф Делегације Европске уније у Србији Сем Фабрици, државни секретар Министарства унутрашњих послова Милосав Миличковић и помоћник министра за европске интеграције Бранко Будимир.
Мали је истакао да је изградња новог граничног прелаза Бајмок, на већ постојећој локацији, завршена у року од 18 месеци, након интензивних радова, у које је уложено 2,1 милион евра.
Он је прецизирао да је пројекат изградње новог прелаза највећим делом финансиран из претприступних фондова ЕУ, у износу од 1,8 милиона евра, док је други део средстава, у износу нешто већем од 300.000 евра, обезбеђен кроз национално суфинансирање.
Министар је изразио очекивање да ће модернизовани прелаз знатно растеретити гужве на граници са Мађарском, односно прелазе Хоргош и Келебију, с обзиром на то да се налази на пола пута између Суботице и Сомбора.
У оквиру прелаза сада се налазе по две саобраћајне траке на улазу и излазу из земље, што ће значајно убрзати саобраћај. Највише користи од новог прелаза имаће управо путници, јер ће у сезони када је њихов број највећи, овај прелаз представљати добру путну алтернативу, истакао је Мали.
Он је навео да преко прелаза у Бајмоку у просеку дневно прође 700 аутомобила, али да се сада очекује значајан пораст броја возила, и додао да се тим путем најбрже може стићи до неких европских престоница, попут Беча.
Имајући у виду идеалан положај овог граничног прелаза, Управа царина је током спровођења пројекта створила све услове и за успостављање аутобуског саобраћаја, па тако, поред траке намењене за аутобусе, постоји и посебан објекат за њихов преглед, објаснио је министар.
Он је указао на то да на прелазу Бајмок неће бити теретног саобраћаја, као ни до сада, а прелаз ће радити од 7 до 19 часова, уз напомену да се размишља о увођењу 24-часовног радног времена.
Министар је подсетио на то да су, поред унапређења услова за рад, запослени у Управи царина, којих је приближно 2.800, добили повећање плата од 8,5 одсто, што је предвиђено буџетом за 2019. годину.
Они су веома посвећени свом послу, у којем остварују одличне резултате. Захваљујући њиховом ефикасном раду током претходне године у државни буџет се слило више од 586 милијарди динара, што је за 10,47 одсто више у односу на 2017. годину, прецизирао је Мали.
Стратегија Владе Србије јесте да у наредних пет година комплетно царинско пословање, и увоз и извоз, буду потпуно аутоматизовани, истакао је Мали.
Он је објаснио да ће се комуникација између царине и приватног сектора обављати електронским путем, односно, више неће бити папира, нити чекања у редовима на подношење документације, што је кључна измена коју доноси нови царински закон.
Законом о царинској служби обезбеђујемо већу правну сигурност, безбедност друштва и земље, јачамо интегритет царинских службеника и смањујемо могућност за корупцију, нагласио је министар.
Мали је подсетио на то да је у току и изградња граничног прелаза Сот, који се налази на граници са Хрватском, и додао да се завршетак радова очекује у другој половини 2019. године.
Предвиђена је и изградња новог граничног прелаза Котроман, на постојећој локацији, навео је министар и додао да је на том прелазу предвиђена изградња свих потребних садржаја, укључујући и камионски терминал.
Према његовим речима, обезбеђена су и средства за изградњу граничног прелаза Гостун према Црној Гори, а ове године требало би да заживи и први интегрисани гранични прелаз са Македонијом Прешево–Табановце.
Фабрици је истакао да постоји потреба за повећањем ефикасности и капацитета граничних прелаза, и додао да је Бајмок пример за то како треба да изгледају гранични прелази у 21. веку.
Он је указао на то да је отварање граничног прелаза део и једне шире стратегије о међусобном управљању границама коју је 2012. године Србија потписала са ЕУ, а зове се Интегрисано управљање.
Директор Управе царина Србије Милош Томић истакао је да се с правом очекује да ће гранични прелаз Бајмок растерети граничне прелазе у околини, и додао да ће овај прелаз бити од великог значаја за све путнике који желе да скрате пут до најближих европских метропола.